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首先，参数化设计能够提高汽车造型设计的效率。传统的汽车造型设计需要手工绘制草图及修改，需要耗费大量的时间和人力资源。而通过参数化设计，设计人员只需输入汽车的基本参数，如轮距、轴距、车高、车宽等参数，通过建立数学模型进行数据计算，就能够快速生成汽车的模型。这种方法不仅能够减少大量的人力成本，而且还能够提高汽车设计的精度和效率。其次，参数化设计能够提高汽车造型设计的灵活性。传统的汽车造型设计在修改过程中往往需要重新绘制草图，设备重新建模，这极大的影响了制造企业的生产效率。而通过参数化设计，只需要修改数学模型中的参数即可快速生成新的模型，这种方式不仅能够缩短汽车设计周期，还能够提高汽车设计的灵活性和可调性。设计结果进行性能检验。福建航空CSIT

BIM技术的应用能够很好地保障建筑品质。应用BIM技术能达到预演的效果，可以提前模拟出一些无法直接操作的事物，在设计上能有效地保障建筑物的安全与品质！同时，还能对建筑物在建造前的风险进行预测，并在建筑信息系统的整体模型中，进行安全性仿真和响应光照仿真，对各个构件的各项性能、参数进行分析，并进行准确的比例计算。所以，事先对没有出现的状况进行仿真，并采取相应的对策，可以有效防止意外发生，以改善工程的安全性。高效CSIT模板可以快速进行设计修改。

传统的CAD技术都用固定的尺寸值定义几何元素，所输入的每一个几何元素都有确定的位置要修改这些元素很不方便。参数化设计使产品设计图可以随着某些结构尺寸的修改而自动生成相关的图形，其主要特点是:基于特征、全尺寸约束、全数据相关、尺寸驱动设计修改。特征建模过程，一般是指设计对象的结构比较定型，可以用一组参数来约定尺寸关系。将构成零件的特征依次加到形体上，后续特征依附于前面的特征，前面特征的变化将影响后续特征的变化。

所谓特征，指的是反映产品零件结构特点的、可按一定原则加以分类的产品描述信息”。特征除了包含零件的几何拓扑信息外，还包含了设计制造等过程所需要的一些非几何信息，如材料信息、尺寸、形状公差信息、热处理及表面粗糙信息和刀具信息等。用特征描述的产品信息具有形态、材料、功能、规则和约束等内容的描述，并且能量化的。特征概念使工程师可以使用熟悉的术语与CAD系统进行交流。特征造型完成的功能如果用几何原型布尔运算来实现可能要负责得多。例如，通孔可以用一个足够长的圆柱进行布尔差运算得到。如果将零件加厚，而这个圆柱又不够长的话，这个通孔就变成盲孔了。相反，通孔“特征”却能理解它必须彻底穿透零件这一规则，不管零件发生什么变化，它都能作到这一点。此外，特征还可以携带供其它有用的属性信息(如密度、硬度、热传导系数等)。模板的应用统计，以作为个人或部门绩效的依据。

大型工业设计软件一般有UDF(User Define Feature，用户定义特征），并且可以使用工程语言，将产品设计经验与之结合。使用CATIA的EKL(EnterpriseKnowledgeLanguage,企业知识语言）可以将自然语言抽出并逻辑化为工程语言，被包含于UDF，在不同场景下，产生不同作用。包含了经验知识的UDF,可称之为智件（KnowledgeWare)!

具备智件开发能力的人可以申请为开发者。应具备的能力除了CATIA基本操作外还应掌握：骨架建模思想、参数化设计、知识工程、模板制作、产品设计流程和制造工艺流程。 适应时代的需求和技术特征。甘肃汽车零部件CSIT

省去繁琐的设计过程。福建航空CSIT

Visual Basic 6.0支持几乎所有的数据库链接技术，本系统所采用的当前比较先进的 ADO 数据库访问模式，通过链接 ODBC 数据源，实现数据的添加、删除、修改、查询等功能。完成标准件模型的建立和数据结构的设计，下一步是如何把标准件模型数据按系列存储于数据库。为了增强建库工具的易操作性,界面采用交互的方式,使非专业人员可以根据交互提示的信息，基于减少数据冗余、实现零件库的可扩充性及组合件建库的要求，系统采用标准件的主参数驱动模型，而其它辅助参数以及属性(材料、名称、配合要求等)作为主参数的补充。标准件主参数的选取主要依靠标准件模型特征和产品的设计意图来捕捉，这也是完成标准件库知识工程的前提和关键。福建航空CSIT